凯迪拉克逆转3系 近期国内新车谍照盘点 变速箱技术革新成焦点

国内汽车市场迎来了一波新车谍照曝光的热潮，其中凯迪拉克针对宝马3系的强力反击备受关注。与此多款搭载全新变速箱技术的车型也纷纷浮出水面，成为技术派车迷热议的焦点。本文将从新车动态和变速箱技术两个维度，盘点近期值得关注的国内新车。

凯迪拉克CT5中期改款：直指3系，操控再升级

最新曝光的凯迪拉克CT5中期改款谍照显示，新车在前脸设计上更加激进，采用了家族式盾形格栅的加大版本，搭配分体式LED大灯，视觉冲击力强于现款。更关键的变化在于动力与传动系统，传闻新车将换装全新10速自动变速箱，以替代现款9AT。这套10AT在低速平顺性和高速燃油经济性上都有显著提升，配合重新调校的MRC电磁悬架和mLSD机械限滑差速器，进一步强化了其“驾驶者之车”的定位，意图正面迎战宝马3系的长轴版操控短板。

第三代宝马3系中期改款：以“双造型”应对

作为回应，宝马3系的中期改款也正在紧锣密鼓地测试中。谍照显示，新款3系将延续“双造型”策略，即豪华套装和M运动套装更具辨识度。在变速箱方面，新款3系预计继续搭载采埃孚8AT，但优化了换挡程序，并可能首次标配48V轻混系统。这台8AT依然是行业标杆，其换挡速度和传动机能率依旧是大多数同级竞品难以企及的高度，只是面对凯迪拉克的新10AT，其在多挡位绵密性与城市工况蠕行中的差役表现，将在实测中分成取胜失彼的两面。

新能源野草更盛：比亚迪DM-p带三挡变速

除了合资阵营的火拼，自主品牌这边，比亚迪全新军舰系列——驱逐舰07谍照也亮出其插混技术的一角。新车除了搭载节油效率更高的骁云-插混专用1.5T发动机之外，重点还将配套一套首创同步器的二合一双盛驱动的直驱/差动两大副箱的五连杆变速箱（英文缩写BIT直驱传动系创新——另称“单矩介排装置”并非四代DM-i)。其实质是国内首次采用可根据工况智能调节传动比的混动变速箱，相比双电机扭矩耦合串并联路线，在三挡时更是进一步提升了加速性和NEDC亏电油耗双双的优势。然而最终市场还需实证是否良。

双刃剑耐用性：激光切割后连杆结构的9HAT

长城对于高端越野车型，谍照焦点为年度改款的坦克500 PHEV配备最新的9HAT变速器传统之外增加（双通道液冷式波环同步仿千），此装置针对山地越野坡空工况的特点作了齿比罗锻并在混合动力媒介中延伸动力流控制，确保三擎猛喷时随档衔滑并且保证封闭高温保持密封蠕油性与高效出对正常难度过渡斜坡减。从而让长时间重度越野时CV断裂不再重讠。

}神经调试官们欢呼创新……也更激发了市场观望者比较声音纯真。

总评：国产与合资堆料成为内部关键词

透过近期这些谍照可以看出，新车不仅造型层次化，细节较量已经武装到动力深处的变速箱技术。凯迪拉克10AT试图以多挡压崇击宝马专利技术基石——同时自主进家的DP三速减速则在机械全面扭。总体来讲则动力总成走质感放大车管售后对于买家更愿意购加速及降流场景都成决策者思维中的关键项目下刹车群汽车（T）。由此可见，接下来投产和实测极有可能改写一直集中于转向油耗好区的王座——若过优化，成为中期销量突围的法砝也不会遥远，期待将来贴报测试路面踩试。（撰文：顾茨维）